豪華買菜車，奔馳GLA 200還值得消費(fèi)者花錢嗎？

作者：謝偉杰 來源：汽車焦點(diǎn)

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2019-04-23

　　【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：近日，西安奔馳女車主機(jī)頭蓋哭訴維權(quán)的事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，傲慢的銷售在有文化人士明前將自己的丑陋表露無遺。經(jīng)過事件的發(fā)酵之后，最近奔馳銷售門店都制定了奇招應(yīng)對，每一輛門店展車都掀起了前機(jī)蓋(笑哭)，如此奇葩的招數(shù)出現(xiàn)在豪華品牌上真是天下第一大笑話。

　　自從新聞曝光之后，各大奔馳車主都紛紛去到門店進(jìn)行維權(quán)，迷之金融服務(wù)費(fèi)更是首當(dāng)其沖的被進(jìn)攻命脈。而本次因汽車故障所引發(fā)的一連串事件只是奔馳引來爭議的一小部分，面對嚴(yán)峻的汽車市場，沒有給大眾帶來豪華對等的體驗(yàn)才是問題根本，今天給大家介紹的奔馳GLA 200就是一個(gè)非常鮮明的例子。

時(shí)代感不足，外觀已無顏值可言

　　如果問時(shí)下年輕人對汽車的要求是什么，相信較多的回答都是：“顏值、顏值、顏值”!在現(xiàn)在顏值幾乎代表一切的時(shí)代，品牌或者廠家如果沒有給大眾帶來新鮮感很快就會被時(shí)代給淹沒掉，而作為傳統(tǒng)品牌，奔馳對市場的感悟能力有點(diǎn)越來越低下，奔馳GLA 200這造型彷如一根強(qiáng)扭的瓜，果真沒有“鮮甜”的味道。

　　論用料品質(zhì)而言，奔馳在這方面都是無可爭議的，可惜造型上就不敢恭維了，扁平的前臉本來是個(gè)天然的優(yōu)勢，對于一臺跨界SUV無疑是個(gè)良好開始?？墒侵胁康倪M(jìn)氣格柵面積雖大，內(nèi)在卻有些突兀，兩根平行的鍍鉻條作為奔馳常用的設(shè)計(jì)看似美觀，實(shí)際了無新意，而且矩陣式進(jìn)氣造型更讓人有種難以言喻的效果。大燈組刻意營造的遠(yuǎn)近光一體銳角化的燈殼設(shè)計(jì)有點(diǎn)過于勉強(qiáng)，相比大燈修長的寶馬X1與造型獨(dú)特的凱迪拉克XT4，奔馳GLA 200的設(shè)計(jì)缺少個(gè)性與和諧感。

　　俯沖之勢的車身側(cè)面值得讓人稱贊，腰線純熟的運(yùn)用勾勒出的光暗影效果如一副驚艷的油畫，比較讓人惋惜的是車身看起來真的非常的小，車身尺寸為：4449/1804/1535mm，軸距為2699mm。從三圍比例可以看出，奔馳GLA 200外形真的比較“嬌小”，數(shù)據(jù)上各方面都比寶馬X1(軸距：2780mm)與凱迪拉克XT4(軸距：2779mm)差上一個(gè)號，有動感但缺乏大氣猶如一只跑不遠(yuǎn)的“單蹄馬”。

　　得益于底盤的調(diào)教，奔馳GLA尾部呈現(xiàn)出高翹的姿態(tài)，由于車身尾部同樣“嬌小”，過高的上提讓兩個(gè)后輪看起來像位腰短腿長的年輕人。如果沒有后包圍的強(qiáng)行加粗，整個(gè)后尾造型跟一臺家用轎車并沒有明顯的區(qū)別。

內(nèi)飾同質(zhì)化過高，視覺疲倦感明顯

　　奔馳式內(nèi)飾早已深入民心，對于早期的可算是潮流的指標(biāo)，相同的內(nèi)飾同樣出現(xiàn)在GLA 200身上，筆者認(rèn)為，過于同質(zhì)化的表現(xiàn)疲倦感已經(jīng)出現(xiàn)。奔馳讓人值得驕傲的一體式液晶儀表盤與中控液晶觸摸并沒有出現(xiàn)在GLA 200上，取而代之的8英寸懸浮液晶觸摸屏看似潮流，但這個(gè)設(shè)計(jì)在國產(chǎn)車型上早已“爛大街”，屏幕尺寸更大更豪華的比比皆是。

　　中控區(qū)域操作按鈕真的不得不吐槽一番，陳舊的大面積實(shí)體按鈕設(shè)計(jì)，其中位于左側(cè)的電話按鍵可以用匪夷所思來形容。實(shí)際操作方便性并不明顯，在駕駛盲操時(shí)更是大大增加了危險(xiǎn)性，如果是靠邊停車使用或者行車時(shí)副駕駛協(xié)助使用，打開手機(jī)點(diǎn)一下通訊錄聯(lián)系人不會來得方便痛快一點(diǎn)?

　　而奔馳GLA 200座椅選用了運(yùn)動設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅填充物硬度過高，長時(shí)間乘坐對于腰部位置極其不友好，而且車身過于“嬌小”的設(shè)計(jì)弊端蔓延到了車廂內(nèi)部。低矮的車頂讓頭部感覺非常的局促，超過1.6米乘客坐進(jìn)去也感到濃濃的束縛感，雖然有全景天窗的加持，始終無法擺脫空間狹窄的尷尬局面。

僅滿足與城市代步，動力缺乏爆發(fā)性

　　相信看得上奔馳GLA車型消費(fèi)者大部門以年輕階層為主，而這款SUV共有3款動力供大眾選擇，其中GLA 200動力搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為156馬力，最大扭矩為250?！っ?。這是最高、最高動力，隔壁家凱迪拉克XT4已經(jīng)全系車型搭載2.0T渦輪增加發(fā)動機(jī)，峰值馬力更為241匹，先不論價(jià)格上的差距，單從數(shù)據(jù)就看出了奔馳GLA 200的“力不從心”。