【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：俗語說“本田出品，必屬精品”，一直擁有高口碑，高銷量的本田究竟有什么魅力會觸動著每一代人的心呢?而雅閣作為全球最暢銷的B級車之一，車主全球數(shù)量已突破2,200萬+，在中國中高級轎車市場也一直扮演著“領(lǐng)軍者”的角色，引領(lǐng)國內(nèi)中高級轎車細(xì)分市場的發(fā)展。今天我們就來了解一下這位“攝心者”廣汽本田雅閣混動版。

　　作為征戰(zhàn)多年中型車市場的雅閣，沉穩(wěn)、大氣的商務(wù)外觀深受國人的喜愛，較之與同為日系的豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟形成日系“三足鼎立”之勢。隨著時間的變化，傳統(tǒng)的外觀逐漸更新替代為年輕運動風(fēng)格，消費主力群體也慢慢轉(zhuǎn)變成年輕新一代，看到先機的豐田率先打出新款凱美瑞贏得市場一片好評，面對如日中天的豐田，壓力山大的本田在如此“兇險”的情況下推出新一代本田雅閣，直接捍衛(wèi)了自己的一席之地。

摒棄中庸無味，鑄造年輕個性活力

　　相比于舊款的傳統(tǒng)設(shè)計，新雅閣采用全新家族式外觀設(shè)計。與旗下思域一樣，同樣采用一字眉式鍍鉻條橫穿整個前臉，中部加粗的亮銀鍍鉻鑲嵌著象征地位的H標(biāo)致。下方漆黑的亮槅進(jìn)氣格柵與兩側(cè)羽翼式LED大燈緊密相連，搭配上4線俯沖式前機蓋，整個車前臉看起來動感十足，棱角分明。

　　微微上拱的車身腰線從車頭一直延伸至尾部，整車側(cè)裙飽滿有力，光影效果層次分明。車頂溜背式設(shè)計在B柱之后急速下滑，搭配微微上翹的小鴨尾塑造出的運動效果可說是達(dá)到了極致。車身長寬高為：4893/1862/1449mm,軸距為2830mm，對比于上一代軸距提升了有55mm之多，空間利用得更為合理。

　　尾部則是像思域的延伸版，同樣運動的設(shè)計令整車看起來融會貫通，雖然缺少新穎的設(shè)計讓人有點可惜，但小小的瑕疵不足以影響新雅閣外觀活力、個性的視覺沖擊。就筆者個人而言，對比于新凱美瑞激進(jìn)的外觀設(shè)計，新雅閣看起來更加柔和順眼，沒有大肆鋪張自己的特點，而是默默地將自己的魅力展現(xiàn)出來，相對于曇花一現(xiàn)的一瞬即逝，細(xì)水長流更讓人思之若甜。

不拘泥于傳統(tǒng)，雖為不變，實為傳承

　　在武俠世界里，達(dá)到內(nèi)外兼修者必為一等一高手，方可傲視群雄。同樣，在時下汽車市場，沒有做到內(nèi)外兼修的設(shè)計無法打動廣大消費者的內(nèi)心，新雅閣內(nèi)飾上雖然沒有進(jìn)行較大變化，但仍然保留著本田“你給一塊錢，它給你一點五塊價值”的優(yōu)良傳統(tǒng)。

　　依舊熟悉的本田設(shè)計風(fēng)格充斥著整車內(nèi)部，主調(diào)黑色配深木紋風(fēng)格簡單明了。另外，除了傳統(tǒng)的顏色選取，新增的主調(diào)紅色內(nèi)飾更突顯運動感，搭配觸感細(xì)膩的小尺寸方向盤與半液晶儀表盤，駕駛樂趣暴增。

　　中控懸浮式8英寸多媒體液晶顯示屏增添了不少的科技感，功能配置齊全，顯示效果極為細(xì)膩，操作也是簡單容易上手,比較小失望的是缺少CarPlay等時尚元素總有那么一點點的遺憾，但并不影響筆者對雅閣的好感。

　　與新凱美瑞時尚科技內(nèi)飾設(shè)計相比，新雅閣內(nèi)飾設(shè)計上就顯得遜色一點點，可是傳承下來的優(yōu)點在新車?yán)^續(xù)發(fā)揚光大，沒有一味作出新改變而脫離了本質(zhì)。慢慢的改變讓人猶如品茶一樣，每一口都會有新的味道，新的體驗。

動力如脫韁的野馬，油耗更為省心

　　本次新雅閣總共有3款動力選擇，全系共有9款車型選擇之多，這次筆者重點介紹亦是重點推薦的是它3款動力中性價比最高的混動版。

　　混動版雅閣搭載全新升級的2.0L阿特森金發(fā)動機，最大功率146匹馬力，峰值扭矩為175牛·米，熱效率達(dá)到40.6%之高，油耗進(jìn)一步地降低。搭配能夠迸發(fā)出135千瓦的最大功率和315?！っ椎姆逯蹬ぞ剡\動電機，整車綜合最大功率可達(dá)到215匹馬力。

　　整車開起來動力十足，底盤的調(diào)教也是恰到好處，轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定體現(xiàn)出做工的細(xì)膩，搭配握感良好的小尺寸方向盤，輕盈的轉(zhuǎn)動在高速行駛轉(zhuǎn)向時操作瀟灑自如。各種模式切換非常平順、自然，進(jìn)行直線加速時在擁有電機的加入下爆發(fā)力十足，同時乘坐舒適性極佳，并沒有感到非常突兀不適。

　　而在動力對比方面，新雅閣的混動版動力百公里加速為7.55秒可以說是“秒殺”新凱美瑞的8.31秒，而且百公里油耗大概在4.2L左右，比一些兩廂小車的油耗還要低，試問在如此出色的表現(xiàn)下，新雅閣混動版可以說是性價比最高的。

　　最后：面對現(xiàn)在如此激烈的B級車型市場競爭，新雅閣可以說是一位屹立不倒的巨人，業(yè)界有一句玩笑話“每2分鐘就有1位第十代雅閣車主的誕生”。面對如此高銷量的大數(shù)據(jù)支撐下，你又會對這款混動版“攝心者”感興趣嗎?