【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

　　10月16日，開(kāi)瑞新能源廣州君安店盛大開(kāi)業(yè)，同時(shí)，該店也是自2018年5月11日開(kāi)瑞新能源正式開(kāi)啟“4S+New”計(jì)劃以來(lái)的全國(guó)首家“4S+”運(yùn)營(yíng)店，標(biāo)志著開(kāi)瑞新能源4S店經(jīng)營(yíng)模式的重大蛻變與新生。

　　在汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷高速發(fā)展和洗禮后，傳統(tǒng)的4S店模式已經(jīng)跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐。而開(kāi)瑞新能源基于這種行業(yè)困境，鼎新革故，開(kāi)發(fā)出全新“4S+New”模式，徹底顛覆傳統(tǒng)。

何為“4S+”運(yùn)營(yíng)店?

　　“4S+”運(yùn)營(yíng)店是一種基于對(duì)新能源物流及商旅終端市場(chǎng)的服務(wù)場(chǎng)景深度理解下打造的服務(wù)產(chǎn)品，是對(duì)傳統(tǒng)服務(wù)渠道進(jìn)行全方位的賦能與升維，也是開(kāi)瑞新能源在接觸到客戶(hù)的第一線(xiàn)窗口中，將豐富的服務(wù)體系通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行前置，將強(qiáng)大的商業(yè)聯(lián)盟伙伴如貨運(yùn)、金融、保險(xiǎn)、電樁、旅游資源的優(yōu)質(zhì)服務(wù)進(jìn)行前置，拓寬4S店的貨客及盈利渠道，通過(guò)更便捷的營(yíng)銷(xiāo)模式、更豐富的產(chǎn)品資源、更專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)以及更全面的配套保障，打造一個(gè)具有新能源、新運(yùn)營(yíng)、新金融、新互聯(lián)、新服務(wù)的五大優(yōu)勢(shì)生態(tài)圈。

　　簡(jiǎn)單理解就是將后端立體服務(wù)及資源前置化的一個(gè)超級(jí)終端渠道，這是具有行業(yè)標(biāo)桿意義的全新渠道模式，能為客戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

 “4S+New”的重要意義?

　　30年前的中國(guó)開(kāi)始引入超前的4S營(yíng)銷(xiāo)模式，對(duì)于當(dāng)時(shí)消費(fèi)者而言，集合了整車(chē)銷(xiāo)售、零部件、售后服務(wù)、信息反饋等一系列功能的傳統(tǒng)4S店是一個(gè)高端的綜合服務(wù)體系。但是從另個(gè)角度來(lái)講，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言，傳統(tǒng)4S店其實(shí)只是一個(gè)面向消費(fèi)者的流通環(huán)節(jié)，企業(yè)會(huì)通過(guò)不同的政策去鼓勵(lì)或限制經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)，其車(chē)型、數(shù)量、時(shí)間以及優(yōu)惠點(diǎn)都是由企業(yè)把控。因此傳統(tǒng)4S店作為這個(gè)流通環(huán)節(jié)，它們最大作用是對(duì)汽車(chē)企業(yè)的金融緩沖，其次才是銷(xiāo)售和服務(wù)，而它們的盈利則是汽車(chē)差價(jià)費(fèi)和售后服務(wù)費(fèi)。

　　但隨著市場(chǎng)的變化以及競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，我國(guó)汽車(chē)保有量直線(xiàn)攀升，傳統(tǒng)4S店的盈利模式發(fā)生了巨大的改變，單車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)不斷攤薄，如今4S店的盈利只能依賴(lài)于售后維修。這對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是極其不利的，因此傳統(tǒng)4S店向用戶(hù)體驗(yàn)和用戶(hù)服務(wù)方面進(jìn)行新的投入和轉(zhuǎn)型是勢(shì)必而為的。

　　此外，當(dāng)前新能源汽車(chē)的發(fā)展頁(yè)面臨著兩大痛點(diǎn)。首先，整個(gè)物流行業(yè)存在使用難、監(jiān)管難、服務(wù)難等問(wèn)題，迫切需要有效的服務(wù)管理平臺(tái)來(lái)提升盈利及服務(wù);另一方面，在互聯(lián)網(wǎng)+、新零售、新能源汽車(chē)時(shí)代，4S店傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)模式顯然無(wú)法滿(mǎn)足新能源市場(chǎng)的需求。這兩大痛點(diǎn)對(duì)于新能源行業(yè)的發(fā)展也是極其不利的。

　　開(kāi)瑞新能源汽車(chē)有限公司基于奇瑞集團(tuán)20年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)及資源，積極布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，力求打造城市物流電動(dòng)化生態(tài)圈，因此開(kāi)瑞新能源聯(lián)合保險(xiǎn)、金融、貨運(yùn)平臺(tái)、網(wǎng)約平臺(tái)、司機(jī)等平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)約、以租代售、租賃運(yùn)營(yíng)、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)、平臺(tái)代理、保險(xiǎn)代理、增值代理、司機(jī)服務(wù)、電樁服務(wù)等方式，將新能源產(chǎn)品、4S店以及互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行嫁接，蛻變出全新的“4S+”運(yùn)營(yíng)店，從單一生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品全周期服務(wù)的服務(wù)商，并通過(guò)與順豐、菜鳥(niǎo)、中國(guó)郵政等傳統(tǒng)物流業(yè)巨頭共同搭建互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)推動(dòng)消費(fèi)者變?yōu)樯a(chǎn)者，同時(shí)依托其自身研發(fā)的蜜蜂系統(tǒng)更是將分享變成協(xié)作，而此次廣州君安“4S+”運(yùn)營(yíng)店的開(kāi)業(yè)也標(biāo)志著開(kāi)瑞新能源在單一創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)槿诤蟿?chuàng)新層面的突破和落地，不僅具有標(biāo)桿示范作用，更是為最終價(jià)值鏈進(jìn)化為生態(tài)圈這一目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　開(kāi)瑞新能源打造的全新渠道模式4S+”運(yùn)營(yíng)店針對(duì)新市場(chǎng)場(chǎng)景下的終端服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)人車(chē)貨的閉環(huán)，拓寬了4S店的獲客及盈利渠道，從而有效解決了上述所有行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)，迎合了新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，高效地助推了產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和變革。

 “4S+”店未來(lái)發(fā)展會(huì)如何?

　　從現(xiàn)場(chǎng)我們了解到，整個(gè)“4S+New”計(jì)劃共分為三個(gè)階段：

　　1.0階段——開(kāi)瑞新能源的目標(biāo)是在全國(guó)深度布局銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立初步的生態(tài)圈基礎(chǔ)，同時(shí)打通各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程;

　　2.0階段——將構(gòu)建產(chǎn)融一體、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的模式，借助更多的聯(lián)盟單位去完善和強(qiáng)化開(kāi)瑞新能源的業(yè)務(wù)模式;

　　3.0階段——開(kāi)瑞新能源將實(shí)現(xiàn)共享共贏，通過(guò)塑造品牌特性、物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，打造一個(gè)具備銷(xiāo)售租賃一體化、平臺(tái)運(yùn)力一體化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)化的生態(tài)圈。

　　傳統(tǒng)4S店飽受詬病多年，我們欣慰地看到如今開(kāi)瑞新能源公司勇于鼎新革故，重視用戶(hù)的服務(wù)及體驗(yàn)，通過(guò)運(yùn)營(yíng)、租賃、車(chē)店分離等方式，給各端都帶來(lái)了優(yōu)勢(shì)及便捷。讓我們拭目以待開(kāi)瑞新能源“4S+New”計(jì)劃的順利進(jìn)行，未來(lái)更多“4S+”運(yùn)營(yíng)店的誕生終會(huì)讓其構(gòu)建五新生態(tài)圈的夢(mèng)想落地。