在很長一段時(shí)間里面，國內(nèi)用戶對于豐田這個(gè)品牌的印象都停留在居家、實(shí)用的層面。不過隨著TNGA架構(gòu)的到來，現(xiàn)在的豐田已經(jīng)不再是那個(gè)保守的豐田，產(chǎn)品線也開始往多元化發(fā)展，不僅推出了雷凌運(yùn)動(dòng)版這樣針對年輕市場的產(chǎn)品，還帶來了主打豪華體驗(yàn)的全新SUV，它就是我們今天要試駕的主角，廣汽豐田威颯。

7月28日，北京汽車魔方迎來正式上市，新車售價(jià)為9.99萬元-15.39萬元。作為北京汽車聯(lián)手華為打造的超級智能產(chǎn)品，魔方不僅擁有潮酷的造型設(shè)計(jì)，還是首款搭載鴻蒙座艙的燃油車。到底它的實(shí)際表現(xiàn)如何，跟隨我們的鏡頭一起去看看吧！

還記得2017年柯迪亞克剛進(jìn)入國內(nèi)那會(huì)，靠著大眾“同款”動(dòng)力、平替途觀這些產(chǎn)品賣點(diǎn)，收獲了不少家庭用戶的關(guān)注。不過在5年后的今天，單憑性價(jià)比這個(gè)點(diǎn)已經(jīng)很難打動(dòng)現(xiàn)在的消費(fèi)者，這不，中期改款的柯迪亞克它來了。那到底這臺(tái)“五年磨一劍”的柯迪亞克表現(xiàn)如何呢？讓我們一起看看吧！

7月22日，備受關(guān)注的奇瑞艾瑞澤8正式首發(fā)亮相，汽車焦點(diǎn)也第一時(shí)間對新車進(jìn)行了近距離體驗(yàn)，作為奇瑞汽車4.0技術(shù)平臺(tái)的首款旗艦轎車，到底它在設(shè)計(jì)、配置、做工以及動(dòng)力方面有哪些亮點(diǎn)？跟著鏡頭，我們一起來了解一下。

2022年，MPV市場熱鬧了起來，賽那在五月份更是收獲了6574臺(tái)銷量，一下子竄到了MPV銷量榜的第3名！看著這行情，一汽豐田也忍不住要行動(dòng)了，利用豐田的雙車戰(zhàn)略，根據(jù)美規(guī)賽那運(yùn)動(dòng)版XSE，打造了賽那的姊妹車型，并命名為——格瑞維亞（GRANVIA）。到底格瑞維亞值得買（等）嗎？今天我們就來找找答案。

如果你買了臺(tái)朗逸，估計(jì)身邊很多人會(huì)問你，為什么不買優(yōu)惠更大的寶來？為什么不買更省油的卡羅拉？說到底就是，別人會(huì)質(zhì)疑你選擇的正確性，而不是關(guān)注你這臺(tái)車。換個(gè)角度，如果你有個(gè)朋友買了臺(tái)凌渡L，你會(huì)怎么想？哦，這孩子有點(diǎn)裝，有點(diǎn)個(gè)性，他不怎么缺錢，你會(huì)好奇他買的是哪個(gè)配置，但你不會(huì)去否定他的選擇。為什么會(huì)出現(xiàn)這種差距？凌渡L是不是一款好車？它最適合什么人？今天，我們來找找答案。

都說奇瑞是自主品牌里面的“技術(shù)宅”，只顧著埋頭研究發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，對于外在形象并沒有其他品牌那么看重。不過今天要到店體驗(yàn)的這臺(tái)歐萌達(dá)，絕對稱得上是奇瑞這幾年設(shè)計(jì)最為激進(jìn)的產(chǎn)品。剛好這臺(tái)新車在7月12日已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為9.29-12.69萬元。那到底它的實(shí)際表現(xiàn)又是如何呢？今天我們就帶大家感受一下！

今年國內(nèi)MPV市場非常熱鬧，像什么嵐圖夢想家、騰勢D9紛紛推出市場，五六十萬的價(jià)格動(dòng)不動(dòng)就有過萬臺(tái)的訂單，不禁讓我懷疑：難道大家已經(jīng)進(jìn)入年收入百萬的時(shí)代了嗎？反正我沒有！作為一個(gè)務(wù)實(shí)派青年，我更愿意看看那些好看、不貴、又靠譜的車型，例如五菱第三款銀標(biāo)車型一一五菱佳辰！今天，我們就來看看，這款不到10萬就能買頂配的MPV有哪些亮點(diǎn)。

問大家一個(gè)問題，如果一輛車沒有收音機(jī)、沒有音響、沒有中控屏，賣10萬塊，你會(huì)買嗎？反正我不會(huì)，畢竟10萬塊我要存很久，我可舍不得亂花。其次，現(xiàn)在智能冰箱、智能空調(diào)、智能洗衣機(jī)隨處可見，甚至連馬桶都智能起來了，像“毛坯房”一樣的汽車還能拿什么打動(dòng)年輕人呢？如果你和我一樣，預(yù)算不多，但是對汽車的配置要求又很高，那今天這臺(tái)思皓X6就一定要好好了解一下了。

創(chuàng)酷車型自2014年投放中國市場以來，經(jīng)歷過輝煌也經(jīng)歷過低谷，而今邁步從頭越，除了回歸四缸1.5T動(dòng)力外，全新的內(nèi)飾與更豐富的配置也為它注入新的力量。與其說創(chuàng)酷RS是“自帶誠意”而來，我更愿意稱它是“以價(jià)換量”的良策，能把虛高的價(jià)格降下來，讓年輕人買得起，這樣的車，我都想代表年輕人說一句“不妨多來一些吧”。如果你對這款車還有些猶豫，看完這期視頻，我告訴你答案。